Кругобайкальская железная дорога, памятник архитектуры и инженерного искусства, построена в начале XX в., являлась частью Транссиба, этот ее отрезок называли «золотой пряжкой стального пояса России». С 1902 по 1904 гг. были построены более 400 инженерных сооружений: подпорные стенки, галереи, акведуки, 39 туннелей общей протяженностью 8994 м.
В середине ХХ в. при строительстве Иркутской ГЭС уровень воды в Ангаре поднялся, затопив участок от Иркутска до ст. Порт Байкал. Из Иркутска построили обходной путь до ст. Слюдянка, оставив участок Порт Байкал – Слюдянка длиной 89 км закрытым для движения поездов.
На дороге сейчас имеется четыре станции (Култук, Маритуй, Уланово и Байкал) и один разъезд 137-й км. На КБЖД используется 38 тоннелей общей длиной 9063 м (самый длинный – тоннель через мыс Половинный длиной 777 м), 15 каменных галерей общей длиной 295 м (сейчас используется только 5 из них) и 3 железобетонных галереи с отверстиями, 248 мостов и виадуков, 268 подпорных стенок. По насыщенности инженерными сооружениями КБЖД не имеет равных в России и занимает одно из первых мест в мире. Тоннели и каменные галереи КБЖД уникальны тем, что они строились по нетиповым проектам и не были перестроены в последующие годы, сохранив первоначальный замысел архитекторов и инженеров начала XX века.
Экскурсия по Кругобайкалке занимает весь день: рано утром со ст. Иркутск-пассажирский отходит туристический поезд до ст. Слюдянка – отправной точки тура по КБЖД. Поезд следует вдоль береговой линии Байкала, останавливаясь в самых живописных местах. К вечеру туристический поезд прибывает на ст. Порт Байкал к железнодорожному вокзалу. Здесь устроен музей истории строительства КБЖД. Далее на пароме следует переправа через исток Ангары до причала Рогатка в пос. Листвянка и оправление автобусом до Иркутска.
Экскурсия по КБЖД – одна из интереснейших и популярнейших экскурсий по Байкалу.
Компания ООО «ТСПК-ТУР» https://baikaltrain.ru/
Туроператор «Ту-ту Байкал» https://tutubaikal.ru/
